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Die "Regionalwissenschaftliche Datenbank für Russland, UdSSR und Nachfolgestaaten (RussGus)" ist eine regionalwissenschaftliche Datenbank für den bibliographischen Nachweis deutschsprachiger Literatur mit Bezug auf Russland, die UdSSR und ihre Nachfolgestaaten. Sie enthält ca. 170.000 Nachweise für Titel der Erscheinungsjahre 1974 - 2003. Der hier zur Verfügung gestellte Fachausschnitt von ca. 60.000 Datensätzen deckt die Bereiche "Sprache, Literatur, Kultur, Geschichte, Kunst und Religion" ab. Die Schlagwortlisten zu Personen und Regionen sind zu "Tag Cloud" aufgearbeitet.

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241	Instandhaltungstechnologien für Dieseltriebfahrzeuge bei den Sowjetischen Eisenbahnen Neumann, M., in: Schienenfahrzeuge, 1975, S. 189ff.
242	Diesellok TEP 70 der Sowjetischen Eisenbahnen in: Schienenfahrzeuge, 1975, 1
243	Rangierdiesellokomotive TGM 6 der SZD in: Schienenfahrzeuge, 1975, 10
244	Was für eine BAM brauchen wir? in: Sozialismus: Theorie und Praxis, 1990, 5, S. 44-50
245	100 Stunden auf dem Schienenstrang Weidt, Klaus, in: Volksarmee, 1976, 34, S. 10
246	Erdbebensichere Eisenbahnstrecke. Die BAM - einmal anders betrachtet Endert, H., in: Berliner Zeitung, 28.02.1976, 51, S. 13
247	Die Erbauer sind alle Erstbegeher. Wer geht an die BAM? Warum? Wer geht zurück? Und immer wieder: Schwerer Anfang Wende, Dieter, in: Berliner Zeitung, 07.08.1976, 187, S. 11
248	Reise auf der "Hauptstraße Sibiriens". Die BAM 1982 / Neues Projekt in Vorbereitung Wende, Dieter, in: Berliner Zeitung, 12.08.1976, 191, S. 7
249	Seit 1935 Metrofahrt für 5 Kopeken. Streckennetz des "Blauen Expreß" heute 193 Kilometer Gelhaar, Harry, in: Berliner Zeitung, 16.06.1981, 140, S. 4
250	Nach der BAM kommt die JAM. Vorarbeiten für neue Eisenbahnlinie nach Jakutsk Gelhaar, Harry, in: Berliner Zeitung, 29.08.1981, 204, S. 4

Regionalwissenschaftliche Datenbank für Russland, UdSSR und Nachfolgestaaten (RussGus)

Instandhaltungstechnologien für Dieseltriebfahrzeuge bei den Sowjetischen Eisenbahnen

Diesellok TEP 70 der Sowjetischen Eisenbahnen

Rangierdiesellokomotive TGM 6 der SZD

Was für eine BAM brauchen wir?

100 Stunden auf dem Schienenstrang

Erdbebensichere Eisenbahnstrecke. Die BAM - einmal anders betrachtet

Die Erbauer sind alle Erstbegeher. Wer geht an die BAM? Warum? Wer geht zurück? Und immer wieder: Schwerer Anfang

Reise auf der "Hauptstraße Sibiriens". Die BAM 1982 / Neues Projekt in Vorbereitung

Seit 1935 Metrofahrt für 5 Kopeken. Streckennetz des "Blauen Expreß" heute 193 Kilometer

Nach der BAM kommt die JAM. Vorarbeiten für neue Eisenbahnlinie nach Jakutsk